我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在交通運(yùn)輸體系中居骨干地位，隨著市場(chǎng)對(duì)鐵路運(yùn)輸行業(yè)要求的不斷提高，鐵路行業(yè)的發(fā)展也越來(lái)越快，同時(shí)鐵路行業(yè)對(duì)于鐵路車輛維修檢修的質(zhì)量和效率也提出了更高的要求。因此如何能夠在保證鐵路車維修品質(zhì)的前提下，最大可能地提高維修工作的效率。便成了眾多鐵路車輛維修工作者關(guān)注的問(wèn)題。下面重點(diǎn)向大家介紹工業(yè)內(nèi)窺鏡在鐵道機(jī)車車輛檢修領(lǐng)域的應(yīng)用。
工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)
工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)對(duì)容器、管道、不可拆卸設(shè)備的內(nèi)部、狹小縫隙的內(nèi)表面等特殊環(huán)境下人視力無(wú)法直接觀察到的區(qū)域進(jìn)行質(zhì)量控制的目視檢測(cè)方法，可通過(guò)cmos成像技術(shù)和照明技術(shù)將被檢測(cè)物體的情況反映在顯示器上供檢測(cè)人員參考。廣泛應(yīng)用于工業(yè)行業(yè)的內(nèi)腔檢查、焊縫缺陷檢查、裝配檢查、多余物檢查、尺寸測(cè)量等范圍。
工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)應(yīng)用
工業(yè)內(nèi)窺鏡在鐵路行業(yè)的應(yīng)用非常廣泛，可用于鐵路工程車輛和運(yùn)輸車輛的開(kāi)發(fā)制造，維護(hù)檢修等不同的領(lǐng)域，甚至在橋梁和隧道的建造、維修中也可使用。工業(yè)內(nèi)窺鏡主要應(yīng)用于齒輪箱、空心水平車軸、電動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕和避震彈簧、空調(diào)換氣系統(tǒng)等方面。
齒輪箱檢查
隨著機(jī)車的使用和運(yùn)行，牽引齒輪箱勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)齒輪磨損、咬合不良等問(wèn)題，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致齒輪箱報(bào)廢和脫軌。使用工業(yè)內(nèi)窺鏡通過(guò)齒輪箱的油量觀察口進(jìn)入齒輪箱內(nèi)部，檢查齒輪情況和齒輪箱底部是否有異物。此檢查方式能夠非常直觀地表現(xiàn)齒輪箱內(nèi)部情況，并且通過(guò)工業(yè)內(nèi)窺鏡的圖像存儲(chǔ)功能，將檢查到的情況進(jìn)行照相存檔，可進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。
電動(dòng)機(jī)檢查
機(jī)車電動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)車底部，不僅啟動(dòng)停車頻繁，運(yùn)行中振動(dòng)大而且安裝空間狹小，又要承受風(fēng)沙、雨雪及灰塵的侵襲，工作環(huán)境非常惡劣，極易發(fā)生故障。使用工業(yè)內(nèi)窺鏡就可以通過(guò)維修窗或冷卻孔插入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行，檢查電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油污、積炭、軸承及引線的情況。
空心軸檢查
隨著電氣化高速列車的推廣和應(yīng)用，空心軸的應(yīng)用非常廣泛，空心軸一般先用超聲設(shè)備進(jìn)行整軸探傷，發(fā)現(xiàn)有腐蝕、銹蝕、磨損等可疑部位時(shí)，再用工業(yè)內(nèi)窺鏡對(duì)可疑部位進(jìn)行仔細(xì)檢查。因工業(yè)內(nèi)窺鏡可對(duì)損傷缺陷放大高達(dá)35倍以上，能夠發(fā)現(xiàn)最小為0.02mm的細(xì)微裂紋，并且使用工業(yè)內(nèi)窺鏡的測(cè)量功能對(duì)缺陷進(jìn)行長(zhǎng)度、寬度、面積、深度等現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。工作人員甚至可以借助工業(yè)內(nèi)窺鏡隨機(jī)軟件，在檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)完成圖片記錄，然后，在辦公室用電腦進(jìn)行復(fù)檢，建立檢測(cè)檔案，對(duì)缺陷進(jìn)行第二次測(cè)量，使得檢測(cè)工作更加準(zhǔn)確。
內(nèi)燃機(jī)積炭檢測(cè)
內(nèi)燃機(jī)車的柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果排氣閥上有積炭現(xiàn)象，就會(huì)使得內(nèi)燃機(jī)的有效功率下降，耗費(fèi)燃油，現(xiàn)用內(nèi)窺鏡通過(guò)火花塞插入氣缸就可以進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部檢查了。
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